Иштөө принцибигидравликалык кол тормоз: арткы тормозго баруучу май түтүгүн кесип, гидравликалык кол тормозунун насосунун май кирүүчүсүн алдыңкы учуна жана май чыгаруучу тешигин арткы жагына туташтырыңыз.Бут тормозун басканыңызда тормоздун майы биз кийин орноткон кол тормоз насосу аркылуу агып, мурункудай төрт дөңгөлөккө иштейт;Гидравликалык кол тормозун тартканда,гидравликалык насосарткы дөңгөлөктөрүнө гана таасир этет, ал эми тормоз башкы цилиндринин тормоз майы алдыңкы жана арткы тормоздордон бөлүнгөн (айрым алдыңкы диск тормоздору кайчылаш бөлүштүрүлгөн, б.а. сол алдыңкы жана оң арткы бир цикл, ал эми оң алдыңкы жана сол арткы дагы бир цикл, аны айтуу кыйын, оңдоодон мурун сизге жардам берүү үчүн оңдоочу цехтин мастерин тапканыңыз оң).Белги 505 алдыңкы арткы бөлүү түрүндө экени анык. Металл түтүктү, резина түтүктү же ийкемдүү түтүктү тандаганыңыз жакшы, бул сиздин тормоздук эффектиңизге зыян келтирет.
Унаа гидравликалык тормоз системасы тормоздук системасын билдирет.Тормоздук системанын жалпы иштөө принциби дөңгөлөктүн айлануусун же айлануу тенденциясын болтурбоо үчүн корпуска (же рамага) туташтырылган айланбаган тетиктердин жана дөңгөлөккө (же берүү валына) туташтырылган айлануучу тетиктердин ортосундагы өз ара сүрүлүүнү колдонуу болуп саналат. .
Тормоздук система негизинен тормоздон, гидравликалык берүү механизминен, ж. дөңгөлөктүн түйүнү жана дөңгөлөк менен айланат.
Тирөөчү төөнөгүчтөр (эки) кыймылсыз тормоздук базалык пластинкага бекитилет жана эки догалуу тормоз бутунун төмөнкү учтарында колдоого алынат.Тормоз туфлисинин сырткы тегерек бети да металл эмес сүрүлүүчү подкладка менен камсыздалган.
Ошондой эле тормоздук базанын пластинасында гидравликалык тормоз дөңгөлөк цилиндри бар, ал рамкага орнотулган гидравликалык тормоздун башкы цилиндри менен туташтырылган.мунай түтүгү.Тормоздун башкы цилиндринин поршени айдоочу тарабынан тормоз педалы аркылуу башкарылат.
Посттун убактысы: 24-июнь-2022