Чыгаруучу коллектор кыймылдаткыч цилиндринин блогу менен туташтырып, ар бир цилиндрдин газдарын топтоо жана аны чыгаруучу коллекторго, дивергенттүү түтүктөр менен алып барат.Ага коюлган негизги талаптар - газдын каршылыгын азайтуу жана цилиндрлердин ортосундагы өз ара кийлигишүүнү болтурбоо.Чыгарылган газдар өтө топтолгондо, цилиндрлер бири-бирине тоскоол болот, башкача айтканда, цилиндр түгөнгөндө, ал башка баллондордон чыгарылбаган газга туш болот.Бул газ чыгаруу каршылыгын жогорулатат жана кыймылдаткычтын чыгаруу күчүн азайтат.Чечим мүмкүн болушунча ар бир баллондун газдарын бөлүп, ар бир цилиндрге бирден бутак же эки цилиндрге бир бутак бөлүп, ар бир бутакты мүмкүн болушунча узартуу жана калыптандыруу - ар кандай түтүктөрдөгү газдардын өз ара аракеттенүүсүн азайтуу.Газ чыгарууга каршылыкты азайтуу үчүн, кээ бир жарыш унаалары түтүктөрдү чыгаруу үчүн дат баспас болоттон жасалган түтүктөрдү колдонушат.
Чыгаруучу коллектор кыймылдаткычтын кубаттуулугун, кыймылдаткычтын күйүүчү майынын экономикалык көрсөткүчтөрүн, эмиссиянын стандартын, кыймылдаткычтын наркын, алдыңкы отсектин дал келген схемасын жана бүтүндөй транспорт каражатынын температура талаасын эске алуусу керек.
Азыркы учурда, көбүнчө колдонулган түтүктөр коллектор материал жана кайра иштетүү технологиясы жагынан чоюн коллектордук жана дат баспас болоттон жасалган коллекторлорго бөлүнөт. Биз бул пункт үчүн ар кандай унаа моделдери үчүн OEM & аткаруу / жарыш бөлүктөрүн да камсыз кылабыз, Бизде 300гө жакын моделдер бар. аткаруу же жарыш баш / коллектор / ылдый түтүк / мышык артка ж.б.
Посттун убактысы: 09-август-2021